Voler des drones en Europe Le guide complet

En tant que blogueur de voyage, il me vient toujours à l'esprit de photographier le lieu du point de vue d'un drone. Mais piloter des drones en Europe n'est pas une tâche facile.

À moins que vous ne souhaitiez voler illégalement, vous n’avez aucun problème à vous inquiéter. Dans cet article, nous partagerons toutes les informations dont vous avez besoin sur les drones volants en Europe. Il s'agit du premier article de notre série d'articles liés aux drones.

La page décrit où vous pouvez utiliser votre licence de pilote de drone, la durée de votre inscription en tant qu'opérateur de drone et ce qu'il faut garder à l'esprit lorsque vous voyagez en Europe et hors de l'Europe. De plus, si vous êtes un visiteur par drone venant de l’extérieur de l’Europe, cela pourrait vous fasciner.

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Voler des drones en Europe Le guide complet

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Un drone enregistrement des opérateurs pour tous les États membres de l’AESA 

Une fois dans votre pays d’origine ou votre principal lieu d’activité, vous devez vous inscrire en tant qu’opérateur de drone. Vous recevrez un identifiant spécial d’enregistrement d’opérateur de drone qui pourra être utilisé sur votre (vos) drone(s) dans tous les États membres de l’AESA.

Vous devez uniquement vous assurer que votre identifiant d'enregistrement d'opérateur, délivré dans votre pays de résidence ou de travail, est clairement visible sur votre (vos) drone(s) si vous les transportez vers un autre État membre de l'AESA.

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Validité du certificat de pilote de drone dans tous les États membres de l'AESA

Tous les certificats de pilote de drone délivrés par n'importe quel État membre de l'AESA seront acceptés dans tous les autres États membres de l'AESA en vertu du nouveau règlement européen sur les drones. Les certificats de pilote ne sont pas délivrés par l'AESA elle-même.

Par conséquent, si vous avez obtenu un certificat de compétence de pilote à distance dans un État membre de l'AESA, suivi la formation en ligne requise et réussi l'examen de pilote de drone, vous êtes autorisé à piloter un drone dans tout autre État membre de l'AESA.

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Voyager hors d’Europe avec votre drone 

Vous devez respecter les lois locales sur l'exploitation et le vol des drones si vous emmenez votre drone n'importe où en dehors des États membres de l'AESA.

La majorité des aspects généraux (immatriculation, numéro d'identification, formation et examen des pilotes, certificat de pilote, où voler ou ne pas voler, etc.) seront conceptuellement très similaires à ceux en place dans les États membres de l'AESA dans les pays dotés de réglementations bien réglementées. systèmes de drones.

Cependant, les autorités aéronautiques nationales des États membres de l’AESA ne reconnaissent pas immédiatement les identifiants des opérateurs de drones et les certifications des pilotes dans les États non membres de l’AESA.

Pour savoir quoi faire, contactez les autorités aéronautiques des États que vous comptez visiter. Comme lorsque j'avais prévu de visiter Monténégro J'ai dû vérifier et suivre différentes règles relatives aux drones à cause du voyage.

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Résidents non-UE visitant l’Europe 

Vous devez vous inscrire en tant qu'opérateur de drone auprès du Autorité nationale de l'aviation du premier État de l'AESA à partir duquel vous avez l'intention d'opérer si vous êtes résident d'un État non membre de l'AESA et que vous avez l'intention de voyager et d'utiliser un drone dans un État membre de l'AESA.

Ceci est valable une fois que vous vous êtes enregistré dans l’État membre d’accueil de l’AESA et dans tous les autres États membres de l’AESA. Aucun autre enregistrement auprès d’un autre État membre de l’AESA n’est requis.

De plus, vous devez suivre une formation, réussir un examen en ligne pour une licence de pilote de drone et obtenir un certificat européen dans n'importe quel État membre de l'AESA. La formation et le test sont proposés en anglais par certaines autorités aéronautiques nationales.
Bien entendu, vous devez également respecter les lois européennes sur les drones.

Pour préparer votre voyage, prenez le temps de consulter toutes les informations sur les drones publiées sur EASA Pro et consultez la liste des États membres de l'AESA''Drones – Autorités aéronautiques nationales'.

Règles générales pour piloter un drone dans l'Union européenne

En vertu de la nouvelle réglementation, il existe trois catégories opérationnelles qui déterminent la réglementation des drones en fonction du poids du drone et de l'opération prévue.

Classification of Drone Based on the Class and Weight of the Drone
Classification of Drone Based on the Class and Weight of the Drone

Catégorie ouverte

Un drone peut être opéré dans la catégorie « Open » si :

  • L'une des étiquettes d'identification de classe pour le drone est 0, 1, 2, 3 ou 4.
  • Le drone a été acheté avant le 1er janvier 2023 et ne porte pas l'étiquette d'identification de classe susmentionnée.
  • La masse maximale au décollage du drone est inférieure à 25 kg (55 lb).
  • Le drone est maintenu en toute sécurité à l'écart des personnes par le pilote à distance.
  • À moins que le drone ne porte une étiquette d'identification de classe ou ne pèse moins de 250 g, il ne peut pas voler directement au-dessus des humains (0,55 lb). (Pour savoir où vous pouvez faire voler votre drone, veuillez consulter les sous-catégories d'opérations : A1, A2 et A3)
  • Un observateur UA aidera le télépilote si nécessaire pour préserver la ligne de visée visuelle (VLOS).
  • Le pilote à distance ne pilotera pas le drone à plus de 120 mètres (400 pieds).
  • Le drone ne laissera tomber aucun matériau et ne transportera aucune cargaison dangereuse.

What happens if you drone doesn’t have the class marking

Since this rule about the Classes and Category came when the EASA announced these changes and for example I have my drone before that time my drone doesn’t have the class marking on it.

So what I need to be aware of is that in which class my drone falls and follow the rule according to that.

You have to check the same as per the image which I have shared before and identify

As of now starting 2024 all the legacy drone have ben categorized in 2 ways only

  • Less than or Equal to 250gm should be flown in Open A1
  • More than 250 gm should be flown as OPEN A3.
  • So that means you have nothing like OPEN A2 category available for the legacy drone.

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Do you need Liability Insurance?

The answer is yes, normally there are some countries which allows you to fly drone without liability insurance for Mavic Mini but in general you need that.

You can get more information about that ici.

What to do when there is an accident?

Well, you have to inform about the accident to the authorities. There is an incident reporting system for informing about the accident be it of any type

If you are flying in the open category you have to report in case of any situation mentioned below

  • Fatal Injury to a person
  • Serious injury causing burns, broken bones, hospitalization.
  • When you get into an incident with manner aircraft.

You can report by using the link ici

What is Visual Line of Sight?

Drone flying in open category should be carried out in VLOS which means visual line of sight.

So you have to make sure that you are able to watch your drone when you are flying so that you can avoid the accident.

Some special scenario where operations are also considered as VLOS are

  • the Follow me mode of the drone where the distance in between the pilot and the drone is less than 50m.
  • FPV mode with googles and the pilot is assisted with visual observer.

Am I allowed to fly over people?

Generally you are not allowed but there are exceptions

Exceptions in OPEN A1 are limited:

  • Drones falling under C0 category or weighing less than 250 grams can fly over isolated individuals, but with great care.
  • For drones classified as C1, flying over people should generally be avoided. In case of accidental overflight, minimize the duration as much as possible.
  • When uncertain or unclear about regulations, refrain from flying over individuals to avoid engaging in reckless behavior, which is against the law.

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Chasing Whereabouts a compilé cet article pour garantir que les opérateurs et les pilotes de drones disposent des bonnes informations à portée de main lorsqu'ils voyagent. 

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For more detail check the EASA website.



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